七月车销量排名（七月汽车销量排行榜）

今天给各位分享七月车销量排名的知识，其中也会对七月汽车销量排行榜2021进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷

1、首先，继6月份21100台销量成为B级车第一后，虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台，但是依然成为7月份的B级车销量领头羊，并且排名还上升了一位，到达第八位。与此同时，相较于去年7月份，销量同比还实现了2%的增长。

2、雅阁油耗低是有口碑支撑的，根据雅阁车主的真实投票数据显示，5T车型油耗为5L/100km，而0L混动版车型更低，仅为5L/100km。一台B级车能有如此之低的油耗，完全可以和A级轿车媲美了，甚至有过之而无不及。就算和凯美瑞、迈腾等竞争对手相比，雅阁在油耗方面也表现优异。

3、广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆。另外，截止到9月第三周的数据（由于国庆假期，9月完整数据尚未统计完成）， 雅阁今年已经累计出货139809辆。9月前三周已经出货19239辆。

4、在合资品牌B级车市场，一直都是有着激烈的竞争，德系的迈腾和帕萨特的一直都遥遥领先位居榜首。自本田雅阁改款以后打破了这种局面，成为了热门车型。过去的年，B级别车市场上最火爆的车型就是本田的雅阁了，年销量达到了223706辆的好成绩，超越迈腾近五万的销量。

7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底

月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。

销量完成率为456%。其中，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆，同比增长107%，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外，广汽传祺上半年销量18万辆，同比增长97%，发展态势良好。

长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长，6月份销量26，643台，同比增长110%，一扫过去一段时间的萎靡颓废。其中哈弗品牌销量超过10000台，欧拉品牌销量10，015，魏牌销量超过6000台，三大品牌的共同发力，强势将即将边缘化的长城汽车，重新推进新能源主流赛道。

魏牌CEO李瑞峰曾毫不避讳地表示：“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术；相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打。”但可惜，改名却未能改命，转型后的魏牌销量依旧未见好转，下滑之势依旧。

长城汽车的新能源乘用车预估销量14313辆，排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车，不过除了欧拉品牌外，其他品牌的新能源车销量都不大。专注出口的东风易捷特累计销量10622辆，排名第十三位。

7月轿车销量排行公布!你的爱车在第几名?

卡罗拉7月销量31，497辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是2T燃油版车型，其次是8L双擎版。

据中汽协产销数据显示，7月乘用车市场批发销量取得了179万辆的成绩。虽然，环比小幅下降6%，但同比保持增长，达到12%，整体市场销售形势持续改善。线索量方面，7月经销商线索量总量环比小幅下降1%，与整体市场状态保持同步，8月汽车之家818盛典的即将开幕，也令消费者在7月增加了一些观望心态。

排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。

7月卖最好的豪华SUV,BBA占了大半,这款车压线入围

首先在30-50万元级别方面，依旧是BBA的主场，前三名的宝马X奔驰GLC、奥迪Q5L的成绩差距非常小，只要百余辆，分别为10813(宝马X3)、10400(奔驰GLC)、10390(奥迪Q5L)。

如果你对动力性能还有更高的要求，红旗HS3 0T车型也是一个不错的选择。0T发动机匹配了8速手自一体变速箱，发动机功率达到了185kW，扭矩达到了380Nm，官方0-100km/h加速时间最快达到9秒。

作为一款中型豪华SUV，奥迪Q5L每个月的销量非常可观，基本上都维持在3万辆左右的平均水平。面对实力强劲的奔驰GLC，奥迪Q5L由于在车身尺寸上稍落下风，承受的压力并不小。现在市场终端最高让利近10万元，指导价近39万起的奥迪Q5L，现在30万出头甚至30万内就可拿下。

之所以红旗能达此成就，离不开有着自主品牌B级豪华SUV“销冠王”红旗HS5的强大支持。而随着不久前新红旗HS5的到来，新车还进一步把进击目标投向了BBA这类传统豪华车市场。红旗的蜕变最早是从年开始，那年官方提出了要向市场驱动转型，并且还要成为“中国第一豪华品牌”。

奔驰GLC是这三款车中销量最好的，价格也是最贵的，一辆标配GLC的钱几乎能够买到顶配奥迪Q5L了，奔驰的品牌溢价能力可见有多高了。它的5款车型中，次顶配和顶配车型之间的差价是9万元，这是一辆A级轿车的落地价。

而除了销量上的下滑，对于BBA而言更难受的则是品牌溢价的下降，由于国内价格战的延续，即便是BBA也时常出现降价10万的操作，这也让经销商的财务压力进一步增大，因此各地都出现了豪华品牌经销商易主的信息。