7月汽车销售排名（七月份全国汽车销售情况排行榜）

今天给各位分享7月汽车销售排名的知识，其中也会对七月份全国汽车销售情况排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

7月乘用车销量榜发布,各品牌的汽车销量情况如何?

乘联会公布的销量数据显示，7月国内乘用车市场呈现出同比、环比双双下滑的整体态势，7月全国乘用车厂商共计批售新车205万辆，同比下降2%，环比下降6%。这其中，轿车市场的表现最是低迷，7月的同比降幅超过两位数，共计售车92万辆，同比下滑了16%。

根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。乍一看，我国车企强势崛起，前三中有两个中国车企。

近日，乘联会官网发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，环比微下滑6%，同比增长9%，无疑对下半年车市开了个好头。

总体来看，综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

易车讯据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年7月乘用车市场零售达到175万辆，同比下降3%，环比下降3%。7月零售是历史次新高，走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1，129万辆，同比增长9%。7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。

笔者从乘联会发布的7月份汽车销量获悉，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，环比下降6%；1-7月累计销量931万辆，同比下降15%。（以下数据来自：乘联会）其中，7月份轿车销量73万辆，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆，同比下降26%。

一周新车丨7月销量排名出炉,新奔驰E级曝光,丰田三缸确认国产

1、第一要闻想给丰田，因为在上周曝光了丰田的三缸机即将国产的信息。据相关媒体报道，在一份曝光的文件中显示，一汽丰田正在建设TNGA 5L/0L混动项目，总建筑面积为6万平方米。其中TNGA5L发动机是丰田的新产品，已经在海外全新Yaris等车型上搭载，国内版全新卡罗拉未来也可能采用该动力。

2、据媒体公布的年7月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军，奔驰GLB超越奥迪Q3位居第二；1~7月总销量方面，宝马X1同样是销量领跑者。

3、丰田皇冠、古思特、奔驰E级、宝马5系和奔驰CLS级位居6-10位，其中丰田皇冠、古思特和奔驰E级的1年保值率都在80%以上。丰田皇冠是一款非常经典的中大型轿车，其品质和质量口碑都很高，而奔驰E级和宝马5系都是月销排名前三的中大型轿车，它们的保值率表现亮眼，也是非常合乎情理的。

4、熟悉奔驰的消费者都知道，正是奔驰开启了豪华车小排量发动机的先河。当年，奔驰S级轿车率先在D级车中使用了0T四缸发动机。此后，奔驰E级轿车则是同级唯一使用5T+48V轻混的车型。

5、奔驰E级：奔驰的审美观变了奔驰E级以往给人的印象是足够优雅、端庄的存在，E级也由于足够商务的设计被人称作“小号S级”，但新款车型换装了奔驰最新的家族式脸谱以后，外观的美丑定义则在网络上引起了不小的争论。

7月车企销量,日系全面增长,一汽-大众累计破百万辆

1、近日，乘联会发布的最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，表现超出预期；在7月增速的带动下，1-7月累计销量931辆，同比下降15%，较1-6，提升了4个百分点。至此，今年车市销量“V型”反转走势逐渐清晰。

2、刚刚过去的6月份，一汽奥迪完成销量67，984辆，连续6个月实现销量同比正增长，并带动1-6月累计销量达到418，188辆，同比劲增36%，首次于上半年销量突破40万辆，刷新历史纪录。

3、随着我国整体经济增速的放缓，国内汽车市场也进入了高速发展后的低迷期。根据乘联会公布的数据，年我国狭义乘用车销量为20676万辆，同比下降4%。然而在一片低迷之中，几大日系品牌在国内销量却能保持非常可观的增长。事实上，自年开始，日系品牌在国内市场就呈极速扩张之势。

4、据乘联会最新数据显示，2023年6月乘用车市场零售销量为184万辆，同比下降6%，环比增长7%；今年前6月，乘用车市场累计零售销量为954万辆，同比增长7%。从数据来看，市场呈现了一个良好的发展态势，而与此同时头部车企的差距也在不断被拉大。

7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像

1、近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。

2、奇瑞终于见榜，7月零售销量为5万辆，同比微跌5%。而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达12万辆，是零售销量的两倍有多。旗下瑞虎8系列依旧是销售主力，不过新能源版块则还是拉胯，走量的都是些没啥利润的纯电微车。

3、月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。

4、这其中，轿车市场的表现最是低迷，7月的同比降幅超过两位数，共计售车92万辆，同比下滑了16%。从轿车市场畅销榜的情况看，比亚迪的强势地位依旧明显，7月比亚迪旗下共有4款轿车产品进入到了月度销量前20榜单，而且四款车型的月销量均在2万辆以上。

5、回顾十年前，国产车在汽车市场的地位可谓是岌岌可危。2013年7月的销量数据显示，国产品牌在当时的汽车品牌销量排行榜前十名中无一席之地，轿车销量排行榜前30名中也仅有一款国产车的身影。然而，时过境迁，国产车在这十年间的发展速度令人瞩目。

6、新能源乘用车企销量排名比亚迪汽车销量再超特斯拉 7月，比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7月，比亚迪汽车销售14037辆，同比下降13%。除比亚迪汽车外，特斯拉中国7月销量也突破了万辆，销售11014辆。在车型方面，特斯拉中国仅靠Model 3一款车型月销量即已稳定维持在万辆以上。